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  新华社广州5月2日电（记者周强、叶前）2日22时30分许，重达6000吨的港珠澳大桥沉管地道终究接头在通过16个多小时的吊装沉放后，终究装置成功。至此，通过我国交通制作者6年多的继续奋战，世界最大的沉管地道港珠澳大桥沉管地道顺畅合龙。

  港珠澳大桥管理局党委副书记韦东庆表明，终究接头吊装成功之后，将进行钢接头焊接、混凝土浇筑和根底注浆及管外回填等一系列工序，有望在6月底完结岛隧工程暨主体工程全线日最新音讯：

  据香港东网报导，国家级基建项目港珠澳大桥主桥海底地道终究接头今日周二(2日)进行吊装及海底对接，属海底地道制作的终究环节，全长5600米的海底地道将会全线竣工。为了进一步督查海底吊装状况，工程团队初次将一部设有8个推进器的水下机器人，深化海域勘探拍照，最深能够潜到水下500米，担任海底天眼人物。

  央视新闻客户端6月18日音讯，正在制作的港珠澳大桥是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、地道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，一起也具有世界上最长的沉管海底地道，是我国制作史上路程最长、出资最多、施工难度最大的跨海桥梁。现在港珠澳大桥开工行将7年，工程开展怎么？何时通车？港珠澳大桥的总规划师、港珠澳大桥管理局总工程师别离承受央视专访，全面解读这一超级工程。

  港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，跨过伶仃洋海域，是“一国两制”框架下粤港澳三地初次协作制作的超大型跨海交通工程，于2009年12月15日开工制作。大桥工程全长约55公里，包含海中桥隧主体工程；香港、珠海、澳门三地口岸以及香港、珠海、澳门三地衔接线三大部分工程。其间，工程量最大、技能难度最高的是长约29.6公里的桥岛隧集群的主体工程，它包含约6.7公里沉管地道和22.9公里跨海桥梁，以及为完结桥梁和地道转化而建筑的海中人工岛。

  港珠澳大桥管理局总工程师苏权科介绍：“现在的开展还比较顺畅，一些大的难题大多数都取得了处理的计划。桥梁工程有23公里，现在只剩下几百米了。海底沉管地道有5.6公里，现在现已做了4.56公里，本年年末就争夺把沉管地道悉数沉放结束，到下一年第一季度做终究接头，终究接头一拉通，地道桥梁就通了。”

  港珠澳大桥的桥梁工程包含青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥以及非通航孔桥，全长22.9公里。悉数桥梁工程有望在本年8月份贯穿。下一年上半年有望完结人工岛和海底地道的主体工程，随后将进行桥面铺装和海底地道的路面铺装，

  此外，长14公里的香港接线及配套工程也将于下一年末悉数完结。珠澳口岸人工岛中，澳门到香港衔接线也正在制作。港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时刻将由现在的水路约1小时，陆路3小时之后，缩短至20-30分钟内，初次完结珠海、澳门与香港的陆路对接，将极大缩短港珠澳三地间的间隔。

  香港，一座110万平方公里，超越700万人口的世界金融交易旅游城市；珠海，一座从渔村开展起来、被誉为我国最适合寓居的海边新城市；澳门，人口密度最大的区域之一。要在海上制作一座跨海大桥，把三座城市衔接在一起，这座大桥要给香港带来更大的开展空间，使珠海能够凭借香港的经济优势快速生长，澳门也将取得更加多商场资源。要完结这个历史性的壮举，第一个应战便是，大桥的线路怎么走。

  孟凡超，港珠澳大桥总规划师，从前掌管规划杭州湾跨海大桥、南京长江二桥三桥等20多项国内外闻名特大型桥梁工程 。他的职业生涯中总是在迎候和霸占一个又一个应战。2004年年头，一个前所未有的应战再次降临，他们要做的第一步作业便是港珠澳大桥的工程可行性研究，要处理大桥制作的必要性，首要工程计划，首要技能标准及建成今后将会对粤港澳带来何种的社会和经济效果。

  线路的起止走向一定要考虑三地现有的路网以及对三地未来开展的影响，以及珠江口的航运、海洋制造业等工业高质量开展、三地周边机场的航空限高等等许多要素。通过三年多对200多平方公里范围内10多个线位的勘测比对，形成了可研合伙效果。

  总规划师孟凡超说：“咱们花了一年多的时刻，在这个合伙效果出来，再上报三地政府以及中央政府的过程中，又听取了很多的各行各业的专家，包含环保、通航、水温、航空、气候以及社会经济、桥梁工程、工程技能等等方面的专家定见，终究在十来个计划的比选科学论证今后，得出了咱们今日终究定下来的这个线位。”

  港珠澳大桥线路要跨伶仃洋海域，假如悉数建桥，不光费用底，并且有现已建成的杭州湾跨海大桥等老练的技能，这是首先要考虑的计划。但大桥接近香港方向有一个重要的深水航道伶仃洋航道，它是大型运送船舶在这片海域通行的仅有通道。这里是全球最重要的交易航道，每天有4000多艘船舶穿行，现在到达10万吨级通航等级，远期30万吨油轮能够通行，这就要求桥梁有必要是单跨1500米以上的多跨方式，桥梁要建几个超越170来米高度的桥塔。但香港、澳门、珠海、深圳等几个机场的航空限高不能超越120米。

  总规划师介绍：“伶仃洋航道决议了咱们这个桥矮又矮不下来，高又不能太高的状况。所以说，全线修桥这个计划看来是至少航空这一票是否决的。”

  就在行将堕入僵局的时分，一个前所未有的计划被提出并得到必定：考虑通航需求和航空限高，港珠澳大桥采纳6.7公里长的海底地道和22.9公里长的跨海大桥的联合计划。