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  近来，有网友在湖南省交通运送厅官网留言咨询：“长沙轿车西站迁址火车西站，有何发展？轿车西站旧址是否变成公共停车场？”对此，湖南省交通运送厅进行了答复：部分网友经过自媒体渠道发布轿车西站全体搬家至高铁西客运站等不实信息，误导了市民，引发社会重视。完好答复如下：

  长沙高铁西站归纳客运纽带是长沙市要点打造的现代化归纳交通纽带，计划于2027年5月竣工，2027年末客运站开始试运营。现在，该纽带轿车客运站（以下简称“高铁西客运站”）建造已进入要害阶段，依据建造规划计划，高铁西客运站规划拟定位为三级车站，总建筑面积约17000㎡，规划大巴停车位92个、发车位9个，建成后将承当集散换乘、运送安排、信息服务等重要功用，是优化全市路途客运布局、推动运力资源向纽带集聚的战略支点。部分网友经过自媒体渠道发布轿车西站全体搬家至高铁西客运站等不实信息，误导了市民，引发社会重视。

  6月份，长沙市领导屡次现场调研高铁西客运站建造推动及后续运营状况，经过现场勘测，结合当时客运站运营现状，清晰说轿车西站不宜全体搬家至高铁西客运站，要求市交投集团部属龙骧集团做好轿车西站和高铁西客运站联营优化运营计划，该计划正在研讨中。

  归纳高铁西客运站交通现状及湖南西部路途交互与通行的需求，轿车西站不会全体搬家至高铁西客运站，轿车西站旧址仍是坚持现状持续运营。

  据揭露信息，作为长沙西大门重要交通窗口，长沙轿车西站自1995年投入运营，2015年10月晋级为湘江新区归纳交通纽带，是集地铁、长近距离客运、城市公交、出租车、社会车辆等多种交通功用及写字楼、购物中心、商业街等商业功用于一体的城市交通归纳纽带。

  长沙高铁西站是国家“八纵八横”铁路网渝长厦高铁线年末全面建成。长沙高铁西站的配套建造也在同步加快，其间，长沙高铁西站归纳客运纽带（自建部分）出租车蓄车楼北区全体的结构已完结封顶，南区估计于7月中旬完结正负零浇筑。

  据湖南省交通运送厅答复，长沙市要求市交投集团部属龙骧集团做好轿车西站和高铁西客运站联营优化运营计划，该计划正在研讨中。